本发明涉及一种注浆方法，具体为一种适用于富水地区抑制盾构管片上浮的注浆方法，属于盾构隧道施工技术领域。
背景技术：
随着地铁工程在全国广泛兴建，地铁盾构施工被广泛的应用于隧道建设中。在盾构施工中，盾构管片上浮的现象更是屡见不鲜。为了抑制盾构隧道管片上浮量，常见的控制上浮的注浆工艺也是在不断的进步。
初期注浆法是在盾构施工中，进行管片背后同步注入水泥浆。这种方法，当遇到富水地层时，由于水泥浆初凝时间较长，水泥浆遇水稀释等很难达到管片抗浮的效果。基于此，后期的注浆工艺对此法进行改进，通过加入水玻璃，进行在盾构管片后方水玻璃、水泥浆的“双液注浆法”。然而这种注浆方式在实施过程中常因为双液浆的初凝时间短，快速凝结，导致盾构盾尾被堵住，因此抗浮效果差强人意。
专利ZL 202010742073.3在上述两种注浆液的基础上进行了改进，提出了可以通过同时进行同步注浆和泵送注浆，通过混合液产生的推力防止盾尾封堵的情况发生。此专利当中提到的方法虽对目前盾尾封堵进行了改进，然而在施工中需要通过对管片进行开孔来形成注浆泵入点来实现注浆的目的，这就导致了对盾构管片的损坏，又该注浆方法中施工机具复杂，实操起来对技术人员要求较高。
发明创新：
本发明的目的就在于为了解决问题而提供一种适用于富水地区抑制盾构管片上浮的注浆方法。
本发明的有益效果：
1. 渗透性良好，可对微细砂层同样具有较强的渗透能力，凝结硬化后强度高；
2. 在富水地层和承压水地层中也具有很强的固结性能；
3. 固结后不收缩，硬化剂无毒，对地下水不会造成污染该注浆方法的浆液凝结时间可控，抗渗性好，注浆精度高，施工机具简单，对地面的破坏小，易于恢复，对于盾构管片的抗浮具有很好的效果。
